Logiciel de gestion du carburant pour flottes d'entreprise
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Fleeti croise en temps réel vos données moteur, vos niveaux de réservoir et vos transactions de carte carburant pour piloter la consommation de votre flotte au véhicule près. Vous économisez 15 à 25 % sur votre facture, vous détectez immédiatement les pleins fantômes et le vol par siphonnage, vous documentez vos émissions Scope 1 sans saisie manuelle.
Fleeti croise en temps réel vos données moteur, vos niveaux de réservoir et vos transactions de carte carburant pour piloter la consommation de votre flotte au véhicule près. Vous économisez 15 à 25 % sur votre facture, vous détectez immédiatement les pleins fantômes et le vol par siphonnage, vous documentez vos émissions Scope 1 sans saisie manuelle.
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Logiciel de gestion du carburant pour flottes d'entreprise
Fleeti croise en temps réel vos données moteur, vos niveaux de réservoir et vos transactions de carte carburant pour piloter la consommation de votre flotte au véhicule près. Vous économisez 15 à 25 % sur votre facture, vous détectez immédiatement les pleins fantômes et le vol par siphonnage, vous documentez vos émissions Scope 1 sans saisie manuelle.
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Réduisez votre facture carburant de 15 à 25 %
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Le carburant représente entre 20 et 30 % du coût total de possession d'une flotte d'entreprise, second poste de dépense après la masse salariale. Fleeti identifie en continu les véhicules qui consomment au-dessus de la moyenne flotte, les conducteurs aux comportements coûteux et les itinéraires les plus énergivores.
Le carburant représente entre 20 et 30 % du coût total de possession d'une flotte d'entreprise, second poste de dépense après la masse salariale. Fleeti identifie en continu les véhicules qui consomment au-dessus de la moyenne flotte, les conducteurs aux comportements coûteux et les itinéraires les plus énergivores.
Vous croisez automatiquement les données moteur (consommation instantanée, ralenti, vitesse) avec les transactions de votre carte carburant et le kilométrage réel. Chaque écart est tracé, daté, géolocalisé, et restitué dans un tableau de bord exportable.
Vous croisez automatiquement les données moteur (consommation instantanée, ralenti, vitesse) avec les transactions de votre carte carburant et le kilométrage réel. Chaque écart est tracé, daté, géolocalisé, et restitué dans un tableau de bord exportable.
Sur une flotte de 100 véhicules, une économie de 15 % représente plusieurs dizaines de milliers d'euros de carburant non consommé par an. Vous arbitrez vos politiques de roulage avec des données fiables, vous justifiez chaque euro auprès de votre direction financière.
Sur une flotte de 100 véhicules, une économie de 15 % représente plusieurs dizaines de milliers d'euros de carburant non consommé par an. Vous arbitrez vos politiques de roulage avec des données fiables, vous justifiez chaque euro auprès de votre direction financière.
Détectez les pleins fantômes et le vol par siphonnage
Détectez les pleins fantômes et le vol par siphonnage
Détectez les pleins fantômes et le vol par siphonnage
Le vol de carburant représente plus de centaines de millions de litres de gasoil dérobés chaque année. Les flottes BTP et poids lourds stationnés hors des sites sécurisés sont les plus exposées.
Le vol de carburant représente plus de centaines de millions de litres de gasoil dérobés chaque année. Les flottes BTP et poids lourds stationnés hors des sites sécurisés sont les plus exposées.
Fleeti mesure le niveau du réservoir en continu grâce au bus CAN sur les véhicules récents, et à des sondes capacitives sur les engins de chantier et les poids lourds anciens. Toute chute brutale entre deux trajets déclenche immédiatement une alerte au gestionnaire et au conducteur.
Fleeti mesure le niveau du réservoir en continu grâce au bus CAN sur les véhicules récents, et à des sondes capacitives sur les engins de chantier et les poids lourds anciens. Toute chute brutale entre deux trajets déclenche immédiatement une alerte au gestionnaire et au conducteur.
Chaque transaction de carte carburant est ensuite recoupée avec la position GPS du véhicule au moment du plein. Une transaction sans véhicule à la station, ou un volume incompatible avec la capacité du réservoir, est signalée comme anomalie. Vous disposez d'une preuve horodatée et géolocalisée pour toute déclaration auprès de votre assureur ou des forces de l'ordre.
Chaque transaction de carte carburant est ensuite recoupée avec la position GPS du véhicule au moment du plein. Une transaction sans véhicule à la station, ou un volume incompatible avec la capacité du réservoir, est signalée comme anomalie. Vous disposez d'une preuve horodatée et géolocalisée pour toute déclaration auprès de votre assureur ou des forces de l'ordre.
Pilotez un coût au km et un coût au litre fiables
Pilotez un coût au km et un coût au litre fiables
Pilotez un coût au km et un coût au litre fiables
Les indicateurs déclaratifs sont peu fiables : kilométrages saisis à la main, factures de carburant ressaisies, conducteurs interrogés à posteriori. Fleeti fournit à votre direction financière des données mesurées, comparables d'un mois à l'autre, auditables ligne à ligne.
Les indicateurs déclaratifs sont peu fiables : kilométrages saisis à la main, factures de carburant ressaisies, conducteurs interrogés à posteriori. Fleeti fournit à votre direction financière des données mesurées, comparables d'un mois à l'autre, auditables ligne à ligne.
Vous visualisez par véhicule, par conducteur et par site le coût réel du carburant en euros au kilomètre, en litres aux 100 kilomètres, et en consommation par heure moteur pour les engins. Les benchmarks internes (top 10 %, médiane, derniers 10 %) sont calculés automatiquement, sans paramétrage.
Vous visualisez par véhicule, par conducteur et par site le coût réel du carburant en euros au kilomètre, en litres aux 100 kilomètres, et en consommation par heure moteur pour les engins. Les benchmarks internes (top 10 %, médiane, derniers 10 %) sont calculés automatiquement, sans paramétrage.
Vous identifiez les véhicules à arbitrer (renouvellement, repositionnement, mise au repos), vous documentez vos décisions auprès de votre comité de direction et vous suivez l'impact de vos plans d'action sur le coût total de possession de votre flotte.
Vous identifiez les véhicules à arbitrer (renouvellement, repositionnement, mise au repos), vous documentez vos décisions auprès de votre comité de direction et vous suivez l'impact de vos plans d'action sur le coût total de possession de votre flotte.
Mesurez aussi sur les engins et les flottes anciennes
Mesurez aussi sur les engins et les flottes anciennes
Mesurez aussi sur les engins et les flottes anciennes
La lecture des données moteur via le bus CAN ne fonctionne que sur les véhicules récents équipés du protocole FMS. Les flottes hétérogènes (engins de chantier au GNR, poids lourds anciens, véhicules utilitaires en location courte durée) nécessitent une approche mixte.
La lecture des données moteur via le bus CAN ne fonctionne que sur les véhicules récents équipés du protocole FMS. Les flottes hétérogènes (engins de chantier au GNR, poids lourds anciens, véhicules utilitaires en location courte durée) nécessitent une approche mixte.
Fleeti déploie une mesure adaptée à chaque typologie : connexion CAN bus pour les véhicules récents, sondes capacitives en cuve pour les engins et les poids lourds, intégration des cartes carburant pour les flottes tertiaires sans télématique embarquée.
Fleeti déploie une mesure adaptée à chaque typologie : connexion CAN bus pour les véhicules récents, sondes capacitives en cuve pour les engins et les poids lourds, intégration des cartes carburant pour les flottes tertiaires sans télématique embarquée.
Vous obtenez une vision homogène de votre consommation, quel que soit l'âge de vos véhicules, leur motorisation (essence, gazole, GNR, hybride, électrique) ou leur statut de propriété (propriété, location longue durée, courte durée).
Vous obtenez une vision homogène de votre consommation, quel que soit l'âge de vos véhicules, leur motorisation (essence, gazole, GNR, hybride, électrique) ou leur statut de propriété (propriété, location longue durée, courte durée).
Alimentez votre reporting CO₂ Scope 1 automatiquement
Alimentez votre reporting CO₂ Scope 1 automatiquement
Chaque litre de carburant brûlé par votre flotte est une émission de gaz à effet de serre comptabilisée dans votre Scope 1, périmètre carbone direct au sens du GHG Protocol. La fiabilité de la mesure carburant conditionne directement la fiabilité de votre Bilan Carbone et de votre reporting CSRD.
Chaque litre de carburant brûlé par votre flotte est une émission de gaz à effet de serre comptabilisée dans votre Scope 1, périmètre carbone direct au sens du GHG Protocol. La fiabilité de la mesure carburant conditionne directement la fiabilité de votre Bilan Carbone et de votre reporting CSRD.
Fleeti convertit automatiquement chaque litre mesuré en émissions de CO₂ équivalent, selon les facteurs d'émission en vigueur. Le détail est restitué par véhicule, par site et par type de carburant, exportable au format compatible avec votre logiciel d'évaluation ESG.
Fleeti convertit automatiquement chaque litre mesuré en émissions de CO₂ équivalent, selon les facteurs d'émission en vigueur. Le détail est restitué par véhicule, par site et par type de carburant, exportable au format compatible avec votre logiciel d'évaluation ESG.
Vous transformez votre suivi carburant en indicateur ESG mesurable, vous documentez la trajectoire de décarbonation de votre flotte auprès de vos parties prenantes, et vous préparez vos arbitrages d'électrification sur des données objectives.
Vous transformez votre suivi carburant en indicateur ESG mesurable, vous documentez la trajectoire de décarbonation de votre flotte auprès de vos parties prenantes, et vous préparez vos arbitrages d'électrification sur des données objectives.
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Chiffres clés de la gestion du carburant en flotte d'entreprise
Chiffres clés de la gestion du carburant en flotte d'entreprise
Chiffres clés de la gestion du carburant en flotte d'entreprise
15 à 25 %
15 à 25 %
d'économies typiques sur la facture carburant constatées après déploiement d'un logiciel de gestion du carburant en entreprise.
20 à 30 %
20 à 30 %
20 à 30 %
du coût total de possession d'une flotte sont consommés par le carburant, second poste après la masse salariale.
90%
90%
90%
Réduction du nombre de vols de carburant dans les entreprises suite au déploiement du système.
1 950 €
1 950 €
1 950 €
d'économie annuelle moyenne par véhicule constatée sur les flottes équipées d'une solution télématique de suivi carburant.
Carburant utilisé
Carburant utilisé
Carburant utilisé
Volume total consommé, ventilé entre carburant brûlé en route et carburant brûlé à l'arrêt moteur tournant (ralenti, prise de force). Mesure issue du bus CAN ou des sondes capacitives du réservoir, selon la typologie du véhicule.
Volume total consommé, ventilé entre carburant brûlé en route et carburant brûlé à l'arrêt moteur tournant (ralenti, prise de force). Mesure issue du bus CAN ou des sondes capacitives du réservoir, selon la typologie du véhicule.
Volume total consommé, ventilé entre carburant brûlé en route et carburant brûlé à l'arrêt moteur tournant (ralenti, prise de force). Mesure issue du bus CAN ou des sondes capacitives du réservoir, selon la typologie du véhicule.
Consommation moyenne
Consommation moyenne
Consommation moyenne
Litres aux 100 kilomètres pour les véhicules routiers, litres par heure moteur pour les engins de chantier. Comparaison automatique avec la médiane flotte et avec les données constructeur de référence.
Litres aux 100 kilomètres pour les véhicules routiers, litres par heure moteur pour les engins de chantier. Comparaison automatique avec la médiane flotte et avec les données constructeur de référence.
Litres aux 100 kilomètres pour les véhicules routiers, litres par heure moteur pour les engins de chantier. Comparaison automatique avec la médiane flotte et avec les données constructeur de référence.
Niveau du réservoir
Niveau du réservoir
Niveau du réservoir
Hauteur de carburant dans le réservoir en temps réel, avec historisation des variations. Détection automatique des baisses anormales entre deux trajets et des remplissages incohérents avec la capacité technique.
Hauteur de carburant dans le réservoir en temps réel, avec historisation des variations. Détection automatique des baisses anormales entre deux trajets et des remplissages incohérents avec la capacité technique.
Hauteur de carburant dans le réservoir en temps réel, avec historisation des variations. Détection automatique des baisses anormales entre deux trajets et des remplissages incohérents avec la capacité technique.
Coût au km et au litre
Coût au km et au litre
Coût au km et au litre
Coût réel du carburant en euros au kilomètre et prix moyen au litre payé, calculés en croisant la mesure moteur et les transactions de votre carte carburant. Exportable par véhicule, conducteur, site, période.
Coût réel du carburant en euros au kilomètre et prix moyen au litre payé, calculés en croisant la mesure moteur et les transactions de votre carte carburant. Exportable par véhicule, conducteur, site, période.
Coût réel du carburant en euros au kilomètre et prix moyen au litre payé, calculés en croisant la mesure moteur et les transactions de votre carte carburant. Exportable par véhicule, conducteur, site, période.
Comment fonctionne notre logiciel de gestion du carburant
La chaîne de mesure Fleeti combine matériel embarqué, intégrations cartes carburant et algorithmes de détection d'anomalies. Quatre étapes, de la collecte des données jusqu'à la restitution dans votre tableau de bord.
01
01
Mesure des données moteur et réservoir
Mesure des données moteur et réservoir
Mesure des données moteur et réservoir
Le boîtier télématique Fleeti collecte en continu les données moteur via le bus CAN ou la prise OBD sur les véhicules récents. Sur les engins et poids lourds anciens, une sonde capacitive installée en cuve mesure directement le niveau du réservoir, indépendamment du calculateur d'origine.
Le boîtier télématique Fleeti collecte en continu les données moteur via le bus CAN ou la prise OBD sur les véhicules récents. Sur les engins et poids lourds anciens, une sonde capacitive installée en cuve mesure directement le niveau du réservoir, indépendamment du calculateur d'origine.
Le boîtier télématique Fleeti collecte en continu les données moteur via le bus CAN ou la prise OBD sur les véhicules récents. Sur les engins et poids lourds anciens, une sonde capacitive installée en cuve mesure directement le niveau du réservoir, indépendamment du calculateur d'origine.
02
02
Intégration des cartes carburant
Intégration des cartes carburant
Intégration des cartes carburant
Vos transactions de carte carburant remontent automatiquement dans Fleeti, quel que soit votre fournisseur. Chaque plein est rapproché du véhicule concerné, géolocalisé sur sa position au moment de la transaction, et comparé à la capacité technique du réservoir.
Vos transactions de carte carburant remontent automatiquement dans Fleeti, quel que soit votre fournisseur. Chaque plein est rapproché du véhicule concerné, géolocalisé sur sa position au moment de la transaction, et comparé à la capacité technique du réservoir.
Vos transactions de carte carburant remontent automatiquement dans Fleeti, quel que soit votre fournisseur. Chaque plein est rapproché du véhicule concerné, géolocalisé sur sa position au moment de la transaction, et comparé à la capacité technique du réservoir.
03
03
Détection automatique des anomalies
Détection automatique des anomalies
Détection automatique des anomalies
Dix types d'écarts identifiés en temps réel : chute brutale du niveau de réservoir entre deux trajets, plein hors d'une zone géographique autorisée, plein effectué hors des horaires de travail, transaction de carte carburant sans présence GPS du véhicule à la station, volume de transaction incompatible avec la capacité technique du réservoir, surconsommation persistante d'un véhicule par rapport à la médiane flotte, temps de ralenti excessif sur un trajet, écart entre kilométrage déclaré et kilométrage mesuré, plein effectué par un conducteur non autorisé sur le véhicule, fréquence de pleins anormalement rapprochée. Chaque anomalie déclenche une alerte au gestionnaire et au conducteur.
Dix types d'écarts identifiés en temps réel : chute brutale du niveau de réservoir entre deux trajets, plein hors d'une zone géographique autorisée, plein effectué hors des horaires de travail, transaction de carte carburant sans présence GPS du véhicule à la station, volume de transaction incompatible avec la capacité technique du réservoir, surconsommation persistante d'un véhicule par rapport à la médiane flotte, temps de ralenti excessif sur un trajet, écart entre kilométrage déclaré et kilométrage mesuré, plein effectué par un conducteur non autorisé sur le véhicule, fréquence de pleins anormalement rapprochée. Chaque anomalie déclenche une alerte au gestionnaire et au conducteur.
Dix types d'écarts identifiés en temps réel : chute brutale du niveau de réservoir entre deux trajets, plein hors d'une zone géographique autorisée, plein effectué hors des horaires de travail, transaction de carte carburant sans présence GPS du véhicule à la station, volume de transaction incompatible avec la capacité technique du réservoir, surconsommation persistante d'un véhicule par rapport à la médiane flotte, temps de ralenti excessif sur un trajet, écart entre kilométrage déclaré et kilométrage mesuré, plein effectué par un conducteur non autorisé sur le véhicule, fréquence de pleins anormalement rapprochée. Chaque anomalie déclenche une alerte au gestionnaire et au conducteur.
04
04
Restitution dans le tableau de bord
Restitution dans le tableau de bord
Restitution dans le tableau de bord
Toutes les données sont restituées dans la plateforme Fleeti : carte des trajets, courbe du niveau de réservoir, historique des pleins, classement des conducteurs, coût au kilomètre par véhicule. Les rapports sont exportables vers votre direction financière et votre reporting ESG.
Toutes les données sont restituées dans la plateforme Fleeti : carte des trajets, courbe du niveau de réservoir, historique des pleins, classement des conducteurs, coût au kilomètre par véhicule. Les rapports sont exportables vers votre direction financière et votre reporting ESG.
Toutes les données sont restituées dans la plateforme Fleeti : carte des trajets, courbe du niveau de réservoir, historique des pleins, classement des conducteurs, coût au kilomètre par véhicule. Les rapports sont exportables vers votre direction financière et votre reporting ESG.
Quelle méthode de mesure choisir : CAN bus, sonde ou déclaratif ?
La méthode de mesure dépend de votre typologie de flotte, de l'âge de vos véhicules et de votre niveau d'enjeu carburant. Trois approches, complémentaires plutôt que concurrentes, à panacher selon les besoins de chaque catégorie de véhicule.
CAN bus / OBD
CAN bus / OBD
CAN bus / OBD
Lecture directe des données du calculateur véhicule via le bus CAN ou la prise OBD. Précision moteur élevée (consommation instantanée, régime moteur, ralenti, vitesse). Installation rapide en moins d'une heure par véhicule.
Lecture directe des données du calculateur véhicule via le bus CAN ou la prise OBD. Précision moteur élevée (consommation instantanée, régime moteur, ralenti, vitesse). Installation rapide en moins d'une heure par véhicule.
Lecture directe des données du calculateur véhicule via le bus CAN ou la prise OBD. Précision moteur élevée (consommation instantanée, régime moteur, ralenti, vitesse). Installation rapide en moins d'une heure par véhicule.
Pour les véhicules légers et utilitaires récents équipés FMS
Pour les véhicules légers et utilitaires récents équipés FMS
Pour les véhicules légers et utilitaires récents équipés FMS
Sonde capacitive
Sonde capacitive
Sonde capacitive
Capteur installé directement en cuve, mesurant le niveau de carburant indépendamment du véhicule. Précision réservoir élevée même sur les engins, les véhicules anciens et les flottes hétérogènes.
Capteur installé directement en cuve, mesurant le niveau de carburant indépendamment du véhicule. Précision réservoir élevée même sur les engins, les véhicules anciens et les flottes hétérogènes.
Capteur installé directement en cuve, mesurant le niveau de carburant indépendamment du véhicule. Précision réservoir élevée même sur les engins, les véhicules anciens et les flottes hétérogènes.
Pour le BTP, le transport longue distance et les zones à risque de vol élevé
Pour le BTP, le transport longue distance et les zones à risque de vol élevé
Pour le BTP, le transport longue distance et les zones à risque de vol élevé
Déclaratif et cartes carburant
Déclaratif et cartes carburant
Déclaratif et cartes carburant
Sans capteur embarqué : kilométrage saisi par le conducteur en application mobile, transactions carte carburant remontées automatiquement. Précision moindre mais déploiement immédiat et sans intervention sur le véhicule.
Sans capteur embarqué : kilométrage saisi par le conducteur en application mobile, transactions carte carburant remontées automatiquement. Précision moindre mais déploiement immédiat et sans intervention sur le véhicule.
Sans capteur embarqué : kilométrage saisi par le conducteur en application mobile, transactions carte carburant remontées automatiquement. Précision moindre mais déploiement immédiat et sans intervention sur le véhicule.
Pour les flottes tertiaires en location longue durée
Pour les flottes tertiaires en location longue durée
Pour les flottes tertiaires en location longue durée
Détectez les pleins fantômes et le siphonnage en trois étapes
La lutte contre le vol de carburant repose sur la combinaison de trois mécanismes : la détection automatique, l'alerte en temps réel et la traçabilité de la preuve. Fleeti automatise l'ensemble de la chaîne sans surveillance manuelle.
Détection automatique
Détection automatique
Le système identifie toute chute de niveau anormale entre deux relevés successifs, tout plein effectué hors d'une zone autorisée (station-service géolocalisée) et tout volume de transaction incompatible avec la capacité du réservoir au moment du plein.
Le système identifie toute chute de niveau anormale entre deux relevés successifs, tout plein effectué hors d'une zone autorisée (station-service géolocalisée) et tout volume de transaction incompatible avec la capacité du réservoir au moment du plein.
Étape 1 sur 3 · Surveillance continue
Étape 1 sur 3 · Surveillance continue
Alerte temps réel
Alerte temps réel
Une notification est envoyée immédiatement au gestionnaire de flotte par email ou notification push, et au conducteur via l'application mobile Fleeti. Vous pouvez agir avant que la perte ne se répète, ou avant que le véhicule ne quitte le périmètre du chantier.
Une notification est envoyée immédiatement au gestionnaire de flotte par email ou notification push, et au conducteur via l'application mobile Fleeti. Vous pouvez agir avant que la perte ne se répète, ou avant que le véhicule ne quitte le périmètre du chantier.
Étape 2 sur 3 · Réaction immédiate
Étape 2 sur 3 · Réaction immédiate
Preuve horodatée
Preuve horodatée
Chaque anomalie est archivée avec sa date, sa position GPS, le niveau de carburant avant et après l'événement, la transaction associée si pertinente. Cette traçabilité fournit le dossier de preuve nécessaire à toute déclaration d'assurance ou à un dépôt de plainte.
Chaque anomalie est archivée avec sa date, sa position GPS, le niveau de carburant avant et après l'événement, la transaction associée si pertinente. Cette traçabilité fournit le dossier de preuve nécessaire à toute déclaration d'assurance ou à un dépôt de plainte.
Étape 3 sur 3 · Dossier opposable
Étape 3 sur 3 · Dossier opposable
Le logiciel de gestion du carburant Fleeti, pour quels secteurs et quels pays
Fleeti déploie sa solution carburant sur tous les profils de flotte d'entreprise, en France et dans plusieurs zones d'activité où la maîtrise du carburant est un enjeu stratégique de rentabilité.
Services et intervention
Services et intervention
Une entreprise de maintenance multi-techniques de 200 véhicules utilitaires déploie Fleeti pour piloter sa consommation au véhicule. L'identification des surconsommateurs et la formation ciblée des conducteurs réduit typiquement la facture carburant de 15 à 18 % en moins d'un an, soit plusieurs dizaines de milliers d'euros par an. Le suivi alimente le calcul du TCO conducteur et la renégociation des contrats de location longue durée.
Une entreprise de maintenance multi-techniques de 200 véhicules utilitaires déploie Fleeti pour piloter sa consommation au véhicule. L'identification des surconsommateurs et la formation ciblée des conducteurs réduit typiquement la facture carburant de 15 à 18 % en moins d'un an, soit plusieurs dizaines de milliers d'euros par an. Le suivi alimente le calcul du TCO conducteur et la renégociation des contrats de location longue durée.
France · Suivi conso et TCO
France · Suivi conso et TCO
BTP et engins de chantier
BTP et engins de chantier
Une entreprise de travaux publics équipe ses engins (pelles, chargeurs, compacteurs) alimentés au gazole non routier de sondes capacitives Fleeti. Les alertes anti-siphonnage divisent typiquement par cinq les pertes par vol sur les chantiers sans gardiennage. Le suivi des heures moteur permet par ailleurs d'optimiser le calendrier de renouvellement du parc et la planification de la maintenance préventive.
Une entreprise de travaux publics équipe ses engins (pelles, chargeurs, compacteurs) alimentés au gazole non routier de sondes capacitives Fleeti. Les alertes anti-siphonnage divisent typiquement par cinq les pertes par vol sur les chantiers sans gardiennage. Le suivi des heures moteur permet par ailleurs d'optimiser le calendrier de renouvellement du parc et la planification de la maintenance préventive.
France · Anti-vol et heures moteur
France · Anti-vol et heures moteur
Transport longue distance
Transport longue distance
Une société de transport opérant en Afrique de l'Ouest sécurise sa flotte poids lourds avec sondes capacitives et croisement carte carburant. Le carburant représente jusqu'à 40 % du coût d'exploitation sur ces marchés, et le vol peut atteindre 5 à 10 % du volume acheté. Le déploiement de Fleeti ramène typiquement ces pertes sous 1 % en moins de six mois.
Une société de transport opérant en Afrique de l'Ouest sécurise sa flotte poids lourds avec sondes capacitives et croisement carte carburant. Le carburant représente jusqu'à 40 % du coût d'exploitation sur ces marchés, et le vol peut atteindre 5 à 10 % du volume acheté. Le déploiement de Fleeti ramène typiquement ces pertes sous 1 % en moins de six mois.
Afrique de l'Ouest · Sécurisation flotte PL
Afrique de l'Ouest · Sécurisation flotte PL
Questions fréquentes sur la gestion du carburant en flotte
La gestion du carburant n'est pas un sujet de tableau Excel mensuel : c'est un levier de pilotage opérationnel quotidien. Mesurez en continu, détectez les anomalies en temps réel, économisez 15 à 25 % en moins de douze mois. Fleeti vous outille pour le faire sans alourdir le quotidien de vos conducteurs.
La gestion du carburant n'est pas un sujet de tableau Excel mensuel : c'est un levier de pilotage opérationnel quotidien. Mesurez en continu, détectez les anomalies en temps réel, économisez 15 à 25 % en moins de douze mois. Fleeti vous outille pour le faire sans alourdir le quotidien de vos conducteurs.
L’IoT au service des opérations des entreprises africaines et européennes.
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