Le score d'éco-conduite est une note sur 100 attribuée à un conducteur à partir de la mesure objective de son comportement au volant. Fleeti combine quatre indicateurs : accélération, freinage, vitesse et prise de virage. Chaque événement est pondéré selon le type de route emprunté (urbain, extra-urbain, autoroute) et la vitesse au moment de l'événement. Le score est affiché en code couleur (vert au-dessus de 80, orange entre 50 et 80, rouge en dessous) et calculé en continu, sur chaque trajet. Il ne nécessite aucune saisie déclarative du conducteur et reste comparable d'un conducteur à l'autre, quelle que soit la typologie de ses trajets.

Selon l'ADEME, un programme d'éco-conduite mesurable permet de réduire la consommation de carburant de 10 à 15 % en moyenne sur une flotte d'entreprise. Les meilleurs résultats sont obtenus sur les flottes où la formation initiale est suivie d'un dispositif de coaching continu en cabine et d'un suivi régulier des scores. Sur une flotte de 100 véhicules consommant 8 litres aux 100 km et roulant 25 000 km par an, une économie de 12 % représente environ 24 000 litres économisés par an, soit plus de 40 000 € au prix actuel du gazole. Le retour sur investissement d'un module d'éco-conduite intégré à un logiciel de gestion de flotte est généralement atteint en moins de douze mois.

Oui, et les résultats sont mesurés. Les flottes qui mettent en place un programme d'éco-conduite avec coaching en cabine constatent des baisses pouvant atteindre 50 % sur les freinages d'urgence, 23 % sur les démarrages brutaux et 30 % sur les chocs à faible vitesse au cours des douze premiers mois. La baisse de la sinistralité a un impact direct sur trois postes : la prime d'assurance flotte (renégociable sur la base d'une sinistralité historique objective), les franchises payées par l'entreprise, et les arrêts d'activité liés aux véhicules immobilisés. L'accidentologie au travail est aujourd'hui un sujet à part entière de la responsabilité de l'employeur, encadré par la loi LOM et le Document Unique d'Évaluation des Risques. L'accident de la route reste la première cause de mortalité au travail en France : la sécurité conducteur n'est pas qu'un sujet financier.

Oui. Fleeti respecte strictement le cadre fixé par la CNIL pour la télématique embarquée et les dispositifs de scoring conducteur en entreprise. Les données de conduite ne sont collectées que pendant les trajets professionnels, le conducteur peut basculer en mode vie privée pour ses trajets personnels, les classements sont anonymisés par défaut, et chaque conducteur dispose d'un accès à ses propres données. Le scoring est un outil d'accompagnement, pas de sanction : aucune donnée comportementale ne peut être utilisée pour une procédure disciplinaire sans information préalable du conducteur. Fleeti fournit à votre DPO la documentation nécessaire à votre registre des traitements et à votre analyse d'impact.

Le scoring Fleeti est conçu pour être perçu comme un outil de progression personnelle, pas comme un instrument de surveillance. Trois principes structurent l'expérience conducteur : les classements sont anonymisés par défaut, le conducteur accède à son score avant même son manager, et le coaching est délivré en cabine de façon discrète sous forme de conseils plutôt que d'alertes punitives. La gamification (challenges par équipe, valorisation des meilleures progressions) déplace le sujet du contrôle individuel vers la dynamique collective. Les retours terrain des clients Fleeti montrent que cette approche obtient l'adhésion là où les dispositifs intrusifs (alarme sonore systématique, classement public) génèrent du rejet.

Pas systématiquement. Fleeti propose deux modes de collecte. Le premier est le boîtier télématique embarqué, branché sur le bus CAN ou la prise OBD du véhicule, qui mesure tous les indicateurs avec une précision maximale. Le second est la connexion sans boîtier via les API constructeurs OEM (Renault, Stellantis, Volkswagen, Mercedes, BMW, Ford, Volvo, Tesla et autres), qui permet d'activer l'éco-conduite en moins de 24 heures sans intervention sur le véhicule, sous réserve que le constructeur expose les données de conduite. Les deux modes coexistent dans la plateforme : vous pouvez piloter une flotte mixte dans un seul tableau de bord.

Les deux notions se recoupent largement mais répondent à deux logiques distinctes. Le score d'éco-conduite mesure principalement les comportements qui consomment du carburant et usent les véhicules : accélérations, ralenti moteur, vitesse, anticipation. Le score de sécurité ajoute les comportements à risque pour la sécurité routière : non-port de la ceinture, distraction au volant, usage du téléphone, distance de sécurité insuffisante. Fleeti calcule les deux scores en parallèle à partir des mêmes données, et permet d'animer un programme orienté économies, un programme orienté sécurité, ou les deux conjointement selon votre priorité.

Fleeti calcule en continu trois indicateurs ROI exportables vers votre direction financière et votre reporting ESG. Premier indicateur, les économies de carburant cumulées : volume non consommé par rapport à la consommation de référence mesurée avant le programme, valorisé au prix carburant courant. Deuxième indicateur, l'évolution de la sinistralité : nombre d'événements graves, coût des sinistres, évolution de la franchise payée. Troisième indicateur, les émissions de CO2 évitées : calculées selon une méthode auditable Scope 1, intégrables directement dans votre reporting CSRD. Tous ces indicateurs sont disponibles par véhicule, par conducteur, par site et au global, sur la période de votre choix.