Électrification de flotte d'entreprise : pilotez votre transition

La transition énergétique de votre flotte d'entreprise se pilote à partir des usages réels, pas des projections théoriques. Identifiez les véhicules à électrifier en priorité, simulez le TCO comparé sur quatre ans, pilotez la recharge à domicile et sur site, et anticipez vos quotas loi LOM, depuis une seule plateforme.

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Électrification de flotte d'entreprise : pilotez votre transition

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Audit d'électrification véhicule par véhicule à partir des usages réels

Identifiez les bons véhicules à électrifier en croisant kilométrages, profils de trajets et temps d'arrêt, sans projection théorique. L'outil s'appuie sur les données de roulage observées et non sur des hypothèses moyennes.

Connexion constructeur sur les véhicules récents ou boîtier temporaire pour les véhicules anciens, sans installation complexe ni rupture d'activité.

Recommandation chiffrée véhicule par véhicule avec suggestion de modèle adapté et plage d'autonomie attendue, en conditions réelles WLTP.

Tableau Fleeti d'audit d'éligibilité à l'électrique avec score, kilométrage et modèle électrique recommandé par véhicule.

Graphique Fleeti de simulation TCO comparant un véhicule thermique et un véhicule électrique sur quatre ans.

Simulation TCO comparée thermique contre électrique sur quatre ans

Acquisition, énergie, entretien, fiscalité et aides intégrés dans une vue unique, prête pour vos arbitrages de renouvellement.

Coût d'énergie de l'ordre de 3 € pour 100 km en électrique contre 12 à 15 € en thermique, paramétrable selon vos tarifs réels d'électricité et de carburant.

Bonus écologique, prime à la conversion, abattement AEN 70 %, taxe loi LOM et TVS automatiquement intégrés au calcul, sans saisie supplémentaire.

Pilotage de la recharge à trois niveaux : domicile, site, itinérance

Bornes sur site, recharge à domicile et points publics en itinérance, supervisés depuis une seule plateforme pour vos conducteurs et vos sites.

Cartographie des bornes publiques disponibles le long des trajets habituels, intégration des badges multi-réseau pour la recharge en itinérance.

Dimensionnement recommandé par site selon les usages observés, intégration de la prime ADVENIR qui peut couvrir jusqu'à 50 % du coût d'installation des bornes IRVE.

Carte Fleeti de pilotage de la recharge avec bornes IRVE sur site, à domicile et en itinérance en temps réel.

Tableau de bord Fleeti de conformité à la loi LOM avec quota atteint, objectif et taxe annuelle simulée.

Conformité loi LOM et anticipation des taxes 2026

Suivi automatique de votre quota de véhicules à faibles émissions à chaque renouvellement, alertes au seuil critique, justificatifs prêts pour l'administration.

Calcul en continu du pourcentage de véhicules à faibles émissions sur les renouvellements de l'année, par site et par catégorie de véhicule.

Alerte projection avant chaque arbitrage de renouvellement, simulation du coût de la taxe annuelle incitative en cas de non-conformité : 2 000 € en 2025, 4 000 € en 2026, jusqu'à 5 000 € en 2027 par véhicule manquant.

Refacturation automatisée de la recharge à domicile

Lecture des sessions de charge des bornes connectées, calcul de l'indemnité kWh selon votre barème, export prêt pour la paie, chaque mois et sans ressaisie.

Barème configurable par site géographique, par profil conducteur ou par type de véhicule, sur la base du tarif réglementé en vigueur.

Indemnité versée intégrée au bulletin de paie en franchise de charges sociales, dans la limite du plafond fixé par l'URSSAF.

Interface Fleeti de refacturation de la recharge à domicile avec sessions par conducteur et export paie.

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L'impact de l'électrification de votre flotte en trois chiffres

60 %

Part des véhicules utilitaires légers européens éligibles à l'électrique sans surcoût d'usage, selon l'étude Geotab sur 46 000 véhicules dans 17 pays, qui chiffre le potentiel à 261 millions d'euros d'économies sur sept ans.

3 599 €

Économies moyennes par véhicule et par an constatées par les flottes ayant basculé à l'électrique, d'après l'étude Webfleet Europe.

2 000 €

Taxe annuelle par véhicule manquant, applicable depuis mars 2025 aux flottes de plus de 100 véhicules ne respectant pas leur quota loi LOM.

200 à 350 km

Autonomie réelle moyenne d'un véhicule utilitaire électrique en conditions mixtes, couvrant la grande majorité des journées d'utilisation professionnelle.

30 à 40 % de moins

Réduction des coûts d'entretien d'un véhicule électrique par rapport à un thermique, sur quatre ans et à kilométrage équivalent.

15 tonnes de CO2 évitées

Émissions évitées par véhicule sur quatre ans en passant à l'électrique, sur la base de 25 000 km annuels (étude Webfleet).

960 €

Plafond de la prime ADVENIR par prise de recharge installée pour les flottes d'entreprises, cumulable avec le bonus écologique sur les véhicules.

Comment Fleeti pilote l'électrification de votre flotte en quatre étapes

La transition s'organise en quatre étapes successives sans rupture d'activité. La connexion de la flotte précède l'audit d'éligibilité, qui précède la simulation TCO, qui précède le déploiement progressif. Chaque étape s'appuie sur la donnée d'usage réelle, pas sur des hypothèses.

01

Connectez votre flotte

Récupération des données d'usage sans installation grâce à la connexion constructeur, ou via boîtier temporaire pour les véhicules anciens.

02

Auditez l'éligibilité véhicule par véhicule

Croisement des trajets réels, kilométrages quotidiens, durées d'arrêt et zones traversées pour identifier les candidats à l'électrique.

03

Simulez le TCO et l'impact CO2

Comparaison thermique, hybride et électrique sur quatre ans, intégrant énergie, entretien, fiscalité, bonus écologique et taxe loi LOM.

04

Déployez et pilotez la transition

Plan de recharge dimensionné, refacturation des conducteurs, suivi du quota loi LOM, indicateurs CO2 mis à jour en continu.

Profils de flotte et gains potentiels

L'électrification ne se joue pas au même rythme selon le type de flotte. Trois cas typiques observés chez les entreprises qui pilotent leur transition.

Flotte commerciale tertiaire (50 à 300 véhicules légers)

Cadres et commerciaux, kilométrages quotidiens de 50 à 150 km, recharge majoritairement à domicile. Éligibilité moyenne observée : 60 à 80 % du parc.

Quotas loi LOM applicables dès 100 véhicules.

Flotte de services techniques (mix VL et VUL)

Techniciens itinérants, kilométrages élevés mais zones d'intervention prévisibles, retour quotidien au dépôt. Éligibilité ciblée sur les véhicules urbains et péri-urbains.

Recharge mixte sur site et au domicile des conducteurs.

Flotte gérée en LLD ou multi-loueurs

Renouvellements échelonnés, restitutions à anticiper. Audit centralisé sur toutes les motorisations et tous les loueurs.

Intégration directe avec votre ERP locatif et votre comptabilité.

Quotas loi LOM par type d'entreprise et taille de flotte

La loi d'orientation des mobilités impose des quotas de véhicules à faibles émissions à chaque renouvellement de flotte. Les seuils varient selon le type d'entreprise et la taille du parc. Le non-respect expose à une taxe annuelle par véhicule manquant depuis mars 2025. Cette trajectoire LOM s'inscrit dans le périmètre de reporting CSRD pour les grandes entreprises soumises à publication, sur les Scope 1 et Scope 3 mobilité.

Entreprises privées, flotte de plus de 100 véhicules

20 % en 2024, 40 % en 2027, 70 % en 2030. Taxe annuelle de 2 000 € par véhicule manquant dès 2025, 4 000 € en 2026, jusqu'à 5 000 € envisagés en 2027.

Entreprises d'État et établissements publics

50 % depuis 2024, sans modification annoncée à ce jour. Régime plus exigeant que celui des entreprises privées.

Collectivités territoriales (plus de 20 véhicules)

30 % en 2024, 40 % en 2025, montée progressive jusqu'à 70 % en 2030. Risque d'exclusion des marchés publics en cas de non-respect.

Loueurs longue durée et courte durée

Quotas spécifiques en cours de définition pour le marché de la location. Anticiper dès maintenant pour préserver la valeur résiduelle des parcs renouvelés.

Véhicules concernés

Véhicules à faibles émissions : moins de 60 g de CO2 par kilomètre selon la norme WLTP. Couvre le 100 % électrique, l'hybride rechargeable et l'hydrogène. Les ZFE-m françaises (25 zones actives en 2026) ajoutent des restrictions de circulation par vignette Crit'Air, qui se cumulent avec la loi LOM dans les arbitrages de renouvellement.

Calendrier loi LOM et taxe annuelle incitative à connaître

Le calendrier de verdissement obligatoire s'accélère entre 2024 et 2030. Une taxe annuelle par véhicule manquant a été instaurée en mars 2025 et augmente chaque année. Quatre dates structurent la trajectoire.

1er janvier 2024

Premier palier de quotas pour les entreprises privées de plus de 100 véhicules : 20 % de véhicules à faibles émissions à chaque renouvellement annuel.

Mars 2025

Entrée en vigueur de la taxe annuelle incitative : 2 000 € par véhicule manquant pour les flottes non conformes à leur quota de renouvellement.

1er janvier 2026

Doublement de la taxe à 4 000 € par véhicule manquant. La pression budgétaire devient un argument économique à part entière dans les arbitrages de renouvellement.

1er janvier 2027

Quota relevé à 40 % pour les entreprises privées. Taxe portée à 5 000 € par véhicule manquant. Le coût du non-respect dépasse souvent l'écart de TCO avec un véhicule thermique.

Sources officielles pour vérifier le cadre légal applicable à votre flotte.

→ Légifrance, loi d'orientation des mobilités du 24 décembre 2019

→ ADEME, score environnemental des véhicules

→ Référence OVE Arval Mobility

Observatory

→ Avere France, observatoire de l'électromobilité

→ Ministère de la Transition Écologique, verdissement des flottes

→ ADVENIR, prime à l'installation de bornes de recharge

Questions fréquentes sur l'électrification de flotte d'entreprise

Comment électrifier sa flotte d'entreprise sans rompre l'activité ?

Quelles obligations impose la loi LOM aux flottes de plus de 100 véhicules ?

Comment savoir quels véhicules de ma flotte sont éligibles à l'électrique ?

Combien coûte vraiment un véhicule électrique sur quatre ans par rapport à un thermique ?

Comment refacturer la recharge à domicile aux conducteurs ?

Quels véhicules sont considérés comme à faibles émissions au sens de la loi LOM ?

Comment fonctionne la taxe annuelle incitative depuis 2025 ?

Faut-il installer des bornes de recharge sur tous les sites de l'entreprise ?

Mis à jour : mai 2026

L'électrification de votre flotte n'est pas un sujet à venir, c'est un chantier opérationnel pour les prochains douze mois. Fleeti vous accompagne du premier audit jusqu'au pilotage continu de la recharge, sans changer d'outil ni de prestataire.

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