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Location longue durée (LLD) : ce que couvre le loyer et ce que l'entreprise paie en fin de contrat
La LLD en entreprise : composition du loyer, kilométrage, restitution, TVA et bilan, avec un cas chiffré sur un contrat de 36 mois.
Louise Duplaceau
Responsable Marketing & Communication
La location longue durée (LLD) permet à une entreprise de louer un véhicule pour une durée et un kilométrage définis à la signature, en échange d'un loyer mensuel, sans option d'achat. À l'échéance, le loueur reprend le véhicule et peut facturer les kilomètres excédentaires ainsi que les dégradations qui dépassent l'usure normale.
Selon l'Association française des sociétés financières (ASF), la production de LLD a atteint 7,8 milliards d'euros en 2025, en recul de 2,7 % sur un an. L'encours s'élevait à 16,7 milliards d'euros à fin 2025, pour 923 000 contrats (ASF, Rapport 2025).
Pour l'entreprise, le loyer mensuel ne représente qu'une partie du coût à anticiper. Le kilométrage, l'état du véhicule à la restitution, une éventuelle résiliation anticipée et le traitement fiscal influencent également le coût total du contrat. Cet article détaille ces différents postes et les points à vérifier avant de s'engager.
Pour mettre en concurrence les loueurs sur un parc de voitures et d'utilitaires légers en France, Fleeti Lease, le département financement de Fleeti, négocie auprès des principaux loueurs nationaux à l'échelle du parc consolidé de ses clients.
Qu'est-ce que la location longue durée en entreprise ?
Une location longue durée est un contrat de location de véhicule : le loueur finance et détient le véhicule, tandis que l'entreprise le loue contre un loyer mensuel avant de le restituer à l'échéance. Le contrat ne prévoit pas d'option d'achat. Le loyer peut intégrer plusieurs services, comme l'entretien ou l'assurance, selon l'offre retenue.
Définition du contrat de LLD et rôle du loueur
Le loueur achète le véhicule auprès du constructeur, le finance et en conserve la propriété. L'entreprise locataire verse un loyer et respecte les conditions prévues au contrat : usage, kilométrage, entretien et état du véhicule à la restitution.
Chaque contrat fixe ces conditions par écrit. Leur lecture attentive avant signature permet d'anticiper les frais éventuels et de limiter les litiges en fin de location.
Différence entre LLD, location courte durée et achat
La LLD engage l'entreprise sur plusieurs années pour un véhicule dédié. La location courte durée répond plutôt à un besoin ponctuel, comme un remplacement temporaire ou un pic d'activité. L'achat transfère la propriété du véhicule à l'entreprise, qui en assume l'amortissement et la revente.
Le choix dépend du kilométrage prévu, de la durée d'utilisation, de la trésorerie disponible et de la fiscalité. Pour constituer un parc complet, les critères d'arbitrage entre achat et location d'une flotte automobile varient selon le profil et l'usage des véhicules.
Composition du loyer d'une LLD : valeur résiduelle, financement et services
Le loyer d'une LLD repose principalement sur la dépréciation du véhicule, le coût de son financement, les services souscrits et la marge du loueur. Pour le calculer, celui-ci estime la valeur de revente du véhicule à l'échéance, puis détermine la différence entre cette valeur résiduelle et son prix d'achat.
Calcul du loyer : valeur résiduelle et frais financiers
La valeur résiduelle, estimée par le loueur à la signature, influence directement le montant du loyer. Plus elle est élevée, plus la dépréciation à financer est faible. Le loueur supporte le risque de revente du véhicule, mais le contrat prévoit généralement des régularisations à la charge de l'entreprise en cas d'écart de kilométrage ou de frais de remise en état.
Le coût du financement dépend également de la durée du contrat, des conditions financières négociées et du profil du dossier.
Services inclus : entretien, assurance, assistance et pneumatiques
Le loyer peut inclure l'entretien, l'assurance, l'assistance et les pneumatiques, selon les prestations choisies. Ces services augmentent le montant mensuel, mais permettent de mieux anticiper certaines dépenses liées à l'utilisation du véhicule.
Une entreprise qui entretient déjà son parc dans son propre atelier peut comparer les offres avec et sans prestation d'entretien. Un service inclus reste facturé même s'il est peu utilisé : son intérêt dépend donc des besoins réels du parc.
Premier loyer majoré et dépôt de garantie
Certains contrats prévoient un premier loyer majoré ou un dépôt de garantie. Le premier loyer majoré correspond à une somme plus importante versée au début du contrat. Le dépôt de garantie constitue une somme immobilisée, dont les conditions de restitution sont définies dans le contrat.
Ces montants influencent la trésorerie nécessaire à la mise en place de la location. Leur montant, ainsi que les éventuels frais de dossier, doivent être intégrés à la comparaison des offres.
Kilométrage en LLD : loi de roulage et frais de dépassement
Le kilométrage contractuel, appelé loi de roulage, fixe la distance annuelle ou totale comprise dans le loyer. Un dépassement entraîne des frais par kilomètre excédentaire, généralement facturés à la restitution. À l'inverse, un kilométrage inférieur au prévisionnel ne donne pas automatiquement droit à un remboursement.
Fixer la loi de roulage selon l'usage réel
Une loi de roulage trop basse expose l'entreprise à des frais de dépassement. Une estimation trop élevée augmente le loyer mensuel sans nécessairement correspondre à l'utilisation réelle du véhicule.
Le gestionnaire de flotte peut s'appuyer sur l'historique kilométrique des véhicules comparables pour établir ses prévisions. Un commercial itinérant et un véhicule de service utilisé principalement en zone urbaine n'ont pas le même profil. Cette estimation mérite d'être vérifiée avant la signature du contrat.
Facturation des kilomètres excédentaires et des kilomètres non utilisés
Le tarif du kilomètre excédentaire figure au contrat et s'applique à l'écart constaté à la restitution. Son montant varie selon le loueur et le véhicule.
Les conditions de régularisation en cas de sous-utilisation dépendent également du contrat. Certaines offres prévoient des possibilités de compensation ou de remboursement, d'autres non. Il est donc important de vérifier ces conditions avant de s'engager.
Avenant de contrat et suivi télématique du kilométrage
Un avenant permet d'ajuster la durée ou le kilométrage lorsque l'utilisation réelle s'écarte des prévisions initiales. Le suivi du kilométrage, véhicule par véhicule, aide à identifier ces écarts suffisamment tôt pour demander une modification du contrat.
La géolocalisation des véhicules professionnels permet de suivre les distances parcourues et d'alimenter cet arbitrage tout au long de la location.
Financez votre flotte aux conditions des grands comptes
Fleeti Lease met en concurrence les principaux loueurs nationaux à l'échelle du parc consolidé de ses clients. Un conseiller spécialisé en financement et fiscalité compare LLD, crédit-bail et achat avant votre décision.
Restitution du véhicule en fin de LLD : expertise et frais de remise en état
À l'échéance, le loueur fait expertiser le véhicule et compare son état à celui attendu compte tenu de son âge et de son kilométrage. Les dégradations qui dépassent l'usure normale peuvent être facturées à l'entreprise. Les kilomètres excédentaires s'ajoutent éventuellement à cette facture.
Les conditions de restitution, le barème d'expertise et les délais de contestation doivent être consultés avant la signature.
Usure normale et dommages facturables
L'usure normale correspond aux traces d'utilisation attendues compte tenu de l'âge et du kilométrage du véhicule. Les rayures profondes, les chocs, une sellerie déchirée ou des pièces manquantes peuvent en revanche être considérés comme des dommages facturables.
Un état des lieux photographique à la livraison, puis avant la restitution, permet de documenter l'état du véhicule et de faciliter une éventuelle contestation.
Résiliation anticipée du contrat de LLD
Le contrat fixe les conditions financières d'une résiliation avant l'échéance. Une restitution anticipée peut entraîner une indemnité dont le mode de calcul varie selon les loueurs et les contrats.
Sur un parc dont la taille évolue régulièrement, cette clause mérite une attention particulière. Elle peut peser lourd dans le coût d'un véhicule restitué avant la date prévue. Il est préférable de comparer les conditions de résiliation avant de signer.
LLD, LOA, crédit-bail ou achat : quel mode de financement choisir ?
La LLD convient aux entreprises qui souhaitent utiliser un véhicule pendant une durée définie sans en devenir propriétaires. La LOA et le crédit-bail prévoient une option d'achat à l'échéance. L'achat permet à l'entreprise de conserver le véhicule aussi longtemps qu'elle le souhaite et d'en organiser la revente.
Le choix dépend du kilométrage, de la durée d'utilisation, de la trésorerie disponible et des conséquences fiscales. Il doit être évalué en fonction des besoins de chaque véhicule.
Tableau comparatif LLD, LOA, crédit-bail et achat
Critère | LLD | LOA / crédit-bail | Achat |
|---|---|---|---|
Propriété en fin de contrat | Loueur | Option d'achat possible | Entreprise |
Option d'achat | Non | Oui | Sans objet |
Kilométrage | Défini au contrat | Selon le contrat | Libre |
Services inclus possibles | Oui, selon l'offre | Selon l'offre | Non |
Revente du véhicule | Loueur | Entreprise si l'option est levée | Entreprise |
Crédit-bail : ce que dit la doctrine fiscale
Dans un crédit-bail, le locataire bénéficie d'une promesse unilatérale de vente et peut devenir propriétaire s'il lève l'option prévue au contrat. La doctrine fiscale précise que les loyers déjà versés entrent dans la fixation du prix de l'option (BOFiP, BOI-BIC-BASE-60-20).
La LLD ne comporte aucun mécanisme équivalent : le véhicule est restitué au loueur à l'échéance, sauf accord distinct entre les parties.
Critères de choix par véhicule
Un véhicule fortement sollicité et conservé longtemps peut justifier un achat. Un véhicule de fonction renouvelé à intervalles réguliers peut davantage correspondre à une LLD.
L'entreprise doit comparer le coût total de possession de chaque solution sur une durée cohérente, en intégrant les loyers, les dépenses d'utilisation, l'entretien, la fiscalité et la valeur de revente éventuelle. Le suivi du coût total de possession de la flotte permet de disposer d'une base de comparaison avant de choisir un mode de financement.
Fiscalité de la LLD : TVA sur les loyers et déduction du loyer
La TVA sur les loyers des véhicules de tourisme n'est généralement pas déductible, sauf exceptions prévues par la réglementation. Sur le plan de l'impôt sur les bénéfices, les loyers sont en principe déductibles, mais une fraction peut être réintégrée lorsque le prix d'acquisition du véhicule dépasse le plafond fiscal applicable.
TVA sur les loyers de véhicules de tourisme et utilitaires
La TVA grevant la location de véhicules conçus pour le transport de personnes ou à usage mixte est en principe exclue du droit à déduction. Cette règle résulte du 6° du 2 du IV de l'article 206 de l'annexe II au Code général des impôts et s'applique également aux prestations de location.
Des exceptions existent notamment pour les véhicules destinés à être loués à des tiers, les véhicules affectés à l'enseignement de la conduite et certains véhicules de transport collectif.
Les véhicules utilitaires conçus pour le transport de marchandises ne sont généralement pas concernés par cette exclusion. La catégorie d'homologation et les caractéristiques du véhicule restent toutefois déterminantes : la seule appellation commerciale « utilitaire » ne suffit pas à établir le droit à déduction.
Pour vérifier le traitement applicable, il faut se reporter au BOFiP, BOI-TVA-DED-30-30-20, notamment aux critères de conception et de catégorie des véhicules.
Déductibilité du loyer et plafond CO2
Les loyers des véhicules de tourisme sont en principe déductibles du résultat imposable. Toutefois, la fraction correspondant à l'amortissement du bailleur sur la partie du prix d'acquisition qui dépasse le plafond fiscal applicable n'est pas déductible.
Ce plafond varie selon les émissions de CO2, la méthode de mesure et la date d'acquisition ou de mise en location du véhicule. Les seuils prévus par l'article 39 du CGI s'échelonnent notamment entre 9 900 € et 30 000 €, avec des plafonds intermédiaires.
Pour un véhicule de tourisme acquis par le loueur à 25 000 € HT, soit 30 000 € TTC, émettant 120 g de CO2/km selon le cycle WLTP et amorti sur cinq ans, le plafond applicable est de 18 300 €. La fraction annuelle non déductible atteint alors 2 340 € TTC, sous réserve des conditions fiscales applicables au véhicule.
Cette réintégration fiscale ne correspond pas à une somme supplémentaire facturée par le loueur : elle concerne le traitement du loyer dans le résultat imposable de l'entreprise. Les locations de courte durée n'excédant pas trois mois et non renouvelables bénéficient d'une exception prévue par le texte.
Avantage en nature d'un véhicule loué
Lorsqu'un véhicule de LLD est mis à disposition d'un salarié pour un usage privé, cet usage constitue un avantage en nature soumis à cotisations sociales.
L'Urssaf prévoit une méthode d'évaluation spécifique pour les véhicules loués, fondée notamment sur le coût global annuel de la location, de l'entretien et de l'assurance. Les modalités varient selon la date de mise à disposition du véhicule et la prise en charge du carburant.
Le détail des règles figure dans notre article consacré au barème Urssaf de l'avantage en nature véhicule.
La LLD figure-t-elle au bilan de l'entreprise ?
Le traitement comptable d'un contrat de LLD dépend des normes utilisées par l'entreprise. Sous les normes IFRS, le contrat figure en principe au bilan du locataire sous la forme d'un droit d'utilisation et d'une dette locative. Les comptes sociaux établis selon les normes françaises suivent un traitement différent.
Cette distinction concerne principalement les entreprises appartenant à des groupes qui publient des comptes consolidés.
Traitement du contrat de LLD sous IFRS 16
La norme IFRS 16 définit un contrat de location comme le transfert du droit de contrôler l'utilisation d'un actif identifié pendant une période, en échange d'une contrepartie (IFRS 16, paragraphe 9).
Lorsqu'un contrat de LLD répond à cette définition, le locataire comptabilise généralement un actif correspondant au droit d'utilisation du véhicule et une dette locative correspondant aux paiements futurs.
Le règlement européen 2017/1986 a adopté cette norme dans l'Union européenne, avec une première date d'application au 1er janvier 2019.
Exemptions : location courte durée et biens de faible valeur
IFRS 16 prévoit une exemption de comptabilisation au bilan pour les contrats de location de courte durée, d'une durée de douze mois ou moins à la date de commencement et sans option d'achat.
Une exemption existe également pour les actifs sous-jacents de faible valeur. Une voiture neuve ne relève généralement pas de cette catégorie compte tenu de sa valeur.
La durée du contrat et la nature du véhicule déterminent donc le traitement comptable applicable.
Cas pratique : coût total d'un contrat de location longue durée sur 36 mois
Sur un contrat de 36 mois et 90 000 km, un loyer de 450 € HT par mois représente un coût contractuel de 16 200 € HT. Dans l'exemple ci-dessous, les frais de fin de contrat portent le coût total à 17 700 € HT, soit environ 9 % de plus que le montant des loyers seuls.
Hypothèses du contrat et coût de la fin de contrat
Les valeurs suivantes sont fictives et servent à illustrer le calcul.
Poste | Calcul | Coût HT |
|---|---|---|
Loyers mensuels | 450 € × 36 mois | 16 200 € |
Kilomètres excédentaires | 15 000 km × 0,08 € | 1 200 € |
Remise en état | Dommage hors usure normale | 300 € |
Coût total | 17 700 € |
Le contrat prévoit 90 000 km sur 36 mois, mais le véhicule en parcourt finalement 105 000. Les 15 000 km supplémentaires sont facturés au tarif contractuel de 0,08 € HT par kilomètre. Un dommage dépassant l'usure normale entraîne également 300 € HT de frais de remise en état.
Ces montants doivent être remplacés par les conditions réelles du contrat pour obtenir une estimation adaptée à chaque véhicule.
Écart entre loyer affiché et coût définitif
Dans cet exemple, les frais supplémentaires représentent 1 500 € HT. Le coût total atteint donc 17 700 € HT, contre 16 200 € HT de loyers, soit une augmentation d'environ 9 %.
Un suivi régulier du kilométrage aurait permis d'identifier le dépassement prévisible et de demander un avenant avant l'échéance. Un état des lieux photographique à la livraison aurait également facilité une éventuelle contestation des frais de remise en état.
Le coût définitif d'une LLD dépend ainsi des conditions du contrat, mais aussi de l'utilisation réelle du véhicule pendant toute la durée de location.
Questions fréquentes sur la location longue durée en entreprise
Peut-on acheter le véhicule à la fin d'une LLD ?
Le contrat de LLD ne prévoit pas d'option d'achat. Une cession du véhicule à l'échéance reste possible si le loueur accepte de le vendre, au prix qu'il fixe. Une entreprise qui souhaite conserver une possibilité d'achat dès la signature peut privilégier une LOA ou un crédit-bail.
Peut-on rendre un véhicule en LLD avant la fin du contrat ?
Oui, sous réserve des conditions de résiliation prévues au contrat. Une restitution anticipée peut entraîner une indemnité dont le montant et le mode de calcul varient selon le loueur. Cette clause mérite une attention particulière pour les entreprises dont le parc évolue régulièrement.
Comment choisir la durée d'un contrat de LLD ?
La durée dépend de la période pendant laquelle l'entreprise prévoit de conserver le véhicule et du kilométrage annuel estimé. Un contrat plus long peut réduire le loyer mensuel, mais prolonge l'engagement et peut augmenter les dépenses d'entretien. La comparaison doit porter sur le coût total du contrat, frais de fin de location compris.
Une petite entreprise obtient-elle les mêmes conditions de LLD qu'un grand compte ?
Les conditions proposées par les loueurs dépendent notamment du volume de véhicules financés, du profil du dossier et des caractéristiques du parc. Fleeti Lease négocie à l'échelle du parc consolidé de ses clients. Cette approche permet à une entreprise disposant de quelques véhicules de bénéficier de conditions négociées sur un volume plus important.
Pour comparer LLD, crédit-bail et achat sur vos voitures et utilitaires légers avec un conseiller spécialisé en financement et fiscalité, prenez rendez-vous avec Fleeti Lease.
Que comprend le loyer d’une location longue durée (LLD) pour une entreprise et quels frais restent à sa charge ?
Le loyer d’une location longue durée (LLD) comprend généralement le financement du véhicule et, selon les services prévus au contrat, certaines prestations comme l’entretien, l’assistance ou la gestion des pneumatiques. En revanche, plusieurs frais peuvent rester à la charge de l’entreprise : dépassement du kilométrage contractuel, réparations liées à des dégradations constatées lors de la restitution ou frais de résiliation anticipée. Le coût final dépend donc des conditions négociées, des services inclus et de l’utilisation réelle du véhicule pendant la durée du contrat.
