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Quelle solution télématique choisir en 2027 ? Comparatif de 5 solutions
Connexion constructeur, prix publics, engagement et gestion de flotte : Geotab, Fleeti, Ocean, Quartix et Targa Telematics comparés.
Louise Duplaceau
Responsable Marketing & Communication
Près d'un utilitaire léger sur deux en circulation en France a dix ans ou plus (48,5 % au 1er janvier 2026, selon le SDES) : une solution télématique doit donc connecter les véhicules récents par les données constructeur et les plus anciens par un boîtier. Elle se choisit ensuite sur ce qu'elle gère au-delà de la géolocalisation, du simple suivi des véhicules jusqu'à la gestion complète du parc.
Ce comparatif examine cinq solutions : Geotab, Fleeti, Ocean, Quartix et Targa Telematics. Il présente leurs modes de connexion, leurs principales fonctionnalités, leurs tarifs lorsqu'ils sont publics et les limites des informations communiquées par chaque éditeur.
Méthode du comparatif et date de consultation des pages éditeurs
Ce comparatif repose sur les pages publiques de cinq éditeurs présents sur le marché français avec une offre télématique pour les professionnels : Geotab, Fleeti, Ocean, Quartix et Targa Telematics. Les pages ont été consultées le 3 novembre 2026 pour Ocean, le 9 novembre 2026 pour Targa Telematics, le 10 novembre 2026 pour Geotab et Quartix, et le 12 novembre 2026 pour Fleeti. Ce comparatif est publié par Fleeti, l'un des cinq éditeurs comparés : les informations sur les concurrents proviennent uniquement de leurs pages publiques, aux dates indiquées. Chaque chiffre est attribué à l'éditeur qui l'annonce, et une information absente des pages consultées est signalée comme telle : ce comparatif n'est pas un classement.
Quels critères pour choisir une solution télématique ?
Le choix d'une solution télématique repose sur quatre critères principaux : la connexion des véhicules, les fonctionnalités disponibles, la compatibilité avec le parc et les conditions commerciales. Une entreprise doit notamment vérifier que chaque véhicule peut transmettre ses données et que les informations collectées répondent à ses besoins opérationnels.
Les modes de connexion : constructeur, boîtier et capteurs
La connexion constructeur (OEM) récupère directement les données transmises par les systèmes électroniques du véhicule, sans installer de matériel supplémentaire. Sa disponibilité dépend de la marque, du modèle, de l'année de mise en circulation et des données accessibles.
Le boîtier télématique constitue une autre possibilité. Installé dans le véhicule, il transmet sa position et différentes informations de fonctionnement. Le boîtier reste particulièrement utile pour les véhicules anciens ou ceux qui ne disposent pas d'une connectivité constructeur compatible.
Enfin, les capteurs autonomes équipent les actifs qui ne disposent pas d'une alimentation électrique permanente, comme les remorques.
Pour une flotte mixte, la capacité d'un éditeur à combiner ces différents modes de connexion représente un critère important.
Les fonctionnalités de suivi et d'exploitation des données
Toutes les solutions comparées géolocalisent les véhicules : position en temps réel, historique des trajets et taux d'utilisation. Elles se distinguent par ce qu'elles proposent au-delà.
D'autres fonctionnalités peuvent compléter ce suivi : analyse du comportement de conduite, détection des anomalies, suivi de la consommation, alertes de maintenance ou encore gestion des véhicules électriques.
Il faut également distinguer la collecte des données de leur exploitation. Certaines solutions se concentrent sur le suivi des véhicules, tandis que d'autres réutilisent ces informations dans des processus plus larges de gestion de flotte.
La compatibilité avec les différents types de véhicules
La compatibilité doit être vérifiée véhicule par véhicule. Une solution annoncée comme compatible avec plusieurs dizaines de constructeurs ne rend pas forcément toutes ses fonctionnalités disponibles sur chaque modèle.
Les entreprises qui exploitent des véhicules utilitaires, des poids lourds, des engins de chantier ou des remorques doivent donc vérifier la couverture exacte de leur parc.
L'âge des véhicules constitue également un critère à prendre en compte. Selon le SDES, les véhicules utilitaires légers en circulation en France avaient un âge moyen de 11,5 ans au 1er janvier 2026, contre 11,1 ans un an plus tôt, et 48,5 % d'entre eux avaient dix ans ou plus. Avec un parc de cet âge, la connexion constructeur ne suffit pas toujours à équiper l'ensemble d'une flotte.
Source : SDES, parc de véhicules utilitaires légers au 1er janvier 2026.
Les tarifs, l'engagement et les coûts supplémentaires
Le prix dépend généralement du nombre de véhicules, des fonctionnalités souscrites et du matériel nécessaire.
Pour comparer les offres, il faut demander le prix mensuel par véhicule, les frais d'installation, le coût des équipements, les options éventuelles et la durée minimale d'engagement.
Un tarif public simplifie la comparaison, mais ne suffit pas à déterminer le coût total d'une solution. Les conditions de renouvellement et de résiliation doivent également être examinées avant de signer.
Comparatif de 5 solutions télématiques en 2027
Sur les cinq solutions comparées, quatre se concentrent sur le suivi des véhicules, et Fleeti est la seule dont les pages décrivent aussi la gestion administrative du parc et le financement des véhicules. Fleeti, Geotab et Targa Telematics proposent la connexion constructeur, alors que Quartix repose sur ses balises GPS. Ocean met en avant la télématique embarquée.
Tableau comparatif des cinq solutions
Critère | Geotab | Fleeti | Ocean | Quartix | Targa Telematics |
|---|---|---|---|---|---|
Positionnement | Télématique et données véhicules | Télématique et gestion de flotte | Télématique embarquée | Géolocalisation et télématique | Télématique et mobilité connectée |
Connexion constructeur | Oui | Oui | Ford et Toyota annoncés (presse, 2026) | Non indiqué | Oui |
Boîtier | Oui | Oui | Non indiqué | Oui | Oui |
Capteurs pour remorques et équipements | Non indiqué | Oui | Non indiqué | Non indiqué | Non indiqué |
Géolocalisation | Oui | Oui | Oui | Oui | Oui |
Prix public | Non indiqué | Dès 7 € HT par véhicule et par mois, télématique incluse dès 15 € (pack Pro, facturation annuelle) | Non indiqué | 10,99 à 14,99 € HT par véhicule et par mois (contrat de 36 mois) | Non indiqué |
Durée d'engagement | Non indiqué | Facturation mensuelle ou annuelle | Non indiqué | 12 à 60 mois | Non indiqué |
Essai gratuit | Non indiqué | 15 jours | Non indiqué | Non indiqué | Non indiqué |
Gestion opérationnelle de flotte | Via applications tierces | Oui | Non indiqué | Gestion des conducteurs (formule Infodrive) | Maintenance, consommation et CO2 (Fleet Advanced) |
Financement de véhicules | Non indiqué | Oui | Non indiqué | Non indiqué | Non indiqué |
« Non indiqué » signifie que l'information ne figure pas sur les pages consultées. Cela ne signifie pas nécessairement que la fonctionnalité n'existe pas.
Geotab : boîtier GO9, télématique OEM et marketplace
Geotab connecte les véhicules par son boîtier GO9, branché sur la prise diagnostic, ou par les données constructeur, activables à distance sans coût matériel selon l'éditeur. La plateforme MyGeotab couvre la géolocalisation, les rapports d'activité, le comportement de conduite, le carburant et l'entretien. Geotab annonce plus de 5 millions de véhicules connectés et plus de 55 000 clients.
Les pages françaises consultées n'affichent ni tarif, ni durée d'engagement, ni frais initiaux. Au-delà du suivi, la gestion du parc passe par des applications tierces de la marketplace, chacune avec son propre contrat. La liste des constructeurs couverts en données OEM se demande marque par marque.
Fleeti : télématique, gestion de flotte et financement sur une plateforme
Fleeti réunit télématique, gestion de flotte et financement sur une même plateforme. Grâce à la connexion constructeur sans boîtier, 35 marques de véhicules et d'engins remontent leurs données sans matériel supplémentaire, des utilitaires Renault ou Stellantis jusqu'aux engins Caterpillar, John Deere ou Manitou. Un boîtier équipe les véhicules plus anciens, et des capteurs autonomes suivent les remorques. Les trois sources s'affichent sur la même carte, avec les mêmes indicateurs.
Côté télématique, la plateforme couvre la géolocalisation et l'historique des trajets, le geofencing et les alertes, le suivi des engins de chantier, le kilométrage, les heures moteur et la consommation. Elle calcule le coût réel au kilomètre, attribue un score de conduite à chaque conducteur et déclenche des alertes en cas de vol de carburant ou d'actif. L'historique reste consultable sur douze mois glissants, limité à deux mois en France conformément aux recommandations de la CNIL.
Les données alimentent ensuite directement la gestion du parc. Le kilométrage réel déclenche les échéances d'entretien et sert au calcul du TCO et des avantages en nature, sans ressaisie dans un tableur. Fleeti Gestion de Flotte centralise par véhicule le TCO, les contrats et leurs échéances, les fournisseurs, les documents, les contraventions ANTAI et les sinistres. Fleeti Vision ajoute une dashcam dont l'IA détecte sept comportements à risque, et dont les vidéos se rattachent automatiquement au dossier sinistre. Fleeti Lease donne accès gratuitement en France, pour les VP et les VUL, aux tarifs que les loueurs réservent habituellement aux grands comptes, avec un conseiller pour choisir le mode de financement.
Les tarifs publics vont de 7 € HT par véhicule et par mois pour la gestion de flotte seule à 25 € avec la dashcam, en facturation annuelle. Le pack Pro, qui associe télématique et gestion de flotte, coûte 15 € en annuel et 18 € en mensuel. Chaque pack s'essaie gratuitement pendant 15 jours, et les tarifs deviennent dégressifs à partir de 50 véhicules. Comptez trois semaines jusqu'à l'autonomie complète des équipes, et vérifiez la compatibilité constructeur véhicule par véhicule, comme chez les autres éditeurs.
Ocean : télématique embarquée reprise par Shiftmove
Ocean, marque historique d'Orange Business dans la gestion de flotte en France, fondée en 2003, a été reprise par Shiftmove en décembre 2025. Sa page présente une offre de télématique embarquée et de géolocalisation, et la presse spécialisée a rapporté en 2026 l'ouverture des données constructeur de Ford et de Toyota. Selon l'annonce de reprise, Ocean compte 8 000 entreprises clientes et plus de 180 000 véhicules en France.
La page ne détaille ni le matériel, ni les tarifs, ni la gestion des contrats ou des coûts. La reprise étant récente, demandez la feuille de route du produit et les conditions de support avant de vous engager.
Quartix : balises GPS et engagement de 12 à 60 mois
Quartix équipe chaque véhicule d'une balise GPS louée, avec trois formules : Info Clic, Info Plus et Infodrive. Les tarifs vont de 10,99 à 14,99 € HT par véhicule et par mois sur un contrat de 36 mois. Le prix le plus bas exige un engagement de 60 mois, et les balises sont à restituer en cas de résiliation. Infodrive ajoute l'identification du conducteur par badge, et l'éditeur annonce plus de 35 000 clients.
Aucune connexion constructeur n'est mentionnée : un véhicule déjà connecté d'usine reçoit quand même une balise. L'API est réservée à l'offre Enterprise, et la gestion des contrats, des coûts et du financement sort du périmètre décrit.
Targa Telematics : connectivité constructeur et boîtiers agréés
Targa Telematics combine la connexion constructeur, développée depuis 2017 et activable à distance sans frais d'installation pour une trentaine de marques, et des boîtiers agréés pour les autres véhicules. La plateforme couvre la géolocalisation, le geofencing, l'éco-conduite, le télédiagnostic et le suivi du TCO. La formule Fleet Advanced ajoute la maintenance et le suivi de la consommation et du CO2.
Les pages consultées n'indiquent ni tarif, ni durée d'engagement, ni durée d'historique, et n'évoquent pas la gestion des contrats ou le financement des véhicules.
Télématique et gestion de flotte dès 15 € par véhicule
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Télématique ou gestion de flotte : faut-il choisir entre les deux ?
Non : la télématique collecte les données des véhicules, et la gestion de flotte s'occupe de tout ce qui les entoure, des contrats aux sinistres. Gérées dans deux outils séparés, ces informations doivent être ressaisies de l'un à l'autre. Une plateforme qui réunit les deux supprime cette double saisie, et seule une entreprise qui veut uniquement localiser ses véhicules peut se contenter d'un outil de suivi.
La télématique : collecter et exploiter les données des véhicules
La télématique repose sur la collecte et la transmission d'informations issues des véhicules et des équipements.
Grâce à la connexion constructeur, aux boîtiers ou aux capteurs, les entreprises accèdent à différentes données : position, trajets, kilométrage, consommation ou encore informations techniques selon les équipements et les véhicules.
Les données télématiques servent notamment à suivre l'utilisation du parc, à analyser les comportements de conduite et à repérer les situations qui demandent une intervention. Pour un responsable de flotte, la télématique est la première source de données mesurées sur le terrain.
La gestion de flotte : piloter les véhicules au-delà de la géolocalisation
La gestion de flotte couvre un périmètre plus large que le suivi des déplacements.
Elle englobe les différentes opérations liées à la vie des véhicules : gestion des conducteurs, suivi des dépenses, entretien, sinistres, infractions, documents administratifs et renouvellement du parc.
La gestion du parc implique généralement plusieurs interlocuteurs et différents outils. Lorsqu'elles sont gérées séparément, les informations sont dispersées entre plusieurs logiciels, fichiers et prestataires, et chaque donnée doit être ressaisie d'un outil à l'autre.
Une plateforme de gestion de flotte centralise ces données, et le comparatif des logiciels de gestion de flotte détaille les outils de cette catégorie. Lorsqu'elle intègre également la télématique, les informations collectées sur les véhicules sont exploitées directement dans les processus de gestion.
Quelle solution télématique choisir selon son type de flotte ?
Un parc récent d'une seule marque se choisit sur la couverture constructeur, un budget serré sur le coût total chiffré avant signature, et un parc hétérogène sur la capacité à combiner les trois modes de connexion. Quand l'objectif est de centraliser la gestion du parc, le périmètre de l'outil au-delà du suivi devient le critère décisif.
Pour un parc homogène de véhicules récents
Pour une flotte composée de véhicules récents d'une même marque, la connexion constructeur peut constituer un critère déterminant. Elle récupère les données sans installer de matériel supplémentaire.
Avant de choisir, demandez la liste précise des véhicules compatibles, les données disponibles, les délais d'activation et le coût éventuel de l'accès aux données constructeur.
Pour un parc à budget contraint
Les entreprises qui souhaitent maîtriser leur budget doivent pouvoir chiffrer le coût total avant de signer, et pas seulement le prix mensuel affiché.
Il faut prendre en compte les frais de pose, le statut du matériel en fin de contrat, les options, les conditions de renouvellement et la durée d'engagement. Un prix mensuel bas sur 60 mois peut coûter plus cher qu'une offre de 12 mois si le parc change en cours de contrat.
Pour un parc multi-marques et hétérogène
Une flotte composée de véhicules de différentes générations, de plusieurs constructeurs et d'équipements professionnels nécessite une solution capable de combiner plusieurs modes de connexion.
La connexion constructeur couvre les véhicules récents compatibles, les boîtiers équipent les modèles plus anciens, et des capteurs autonomes complètent le dispositif pour les remorques et certains équipements. Vérifiez que ces trois sources remontent dans le même tableau de bord, avec les mêmes indicateurs.
Pour une entreprise qui souhaite centraliser la gestion de son parc
Les entreprises qui cherchent à aller au-delà de la géolocalisation peuvent privilégier une plateforme associant télématique et gestion opérationnelle.
Fleeti Télématique répond à ce besoin en réunissant les trois modes de connexion, le suivi des véhicules, la gestion des dépenses, des entretiens, des infractions et des sinistres au sein d'un même environnement, avec Fleeti Lease pour le financement des VP et VUL en France.
Une plateforme unique convient aux responsables de flotte qui souhaitent limiter la dispersion des outils et disposer d'une vision centralisée de leurs opérations.
Questions fréquentes sur les solutions télématiques
Le suivi des véhicules des salariés est-il légal ?
Oui, la géolocalisation des véhicules professionnels est autorisée sous certaines conditions.
L'entreprise doit informer les salariés de la mise en place du dispositif et informer ou consulter les représentants du personnel avant son installation.
La géolocalisation ne peut pas être utilisée pour contrôler le respect des limitations de vitesse ni pour surveiller en permanence les salariés. Elle est exclue pour un salarié libre d'organiser ses déplacements, comme un VRP. Les employés doivent également pouvoir désactiver la collecte de leur position en dehors de leur temps de travail.
En principe, la CNIL limite la conservation des données de géolocalisation à deux mois. Des durées plus longues sont admises dans certains cas : un an pour l'optimisation des tournées ou la preuve d'une intervention, et cinq ans pour le suivi du temps de travail.
Source : CNIL, la géolocalisation des véhicules des salariés.
Le Data Act supprime-t-il le besoin de boîtier télématique ?
Non. Le Data Act européen, applicable depuis le 12 septembre 2025, ouvre aux utilisateurs l'accès aux données générées par leurs produits connectés et leur donne le droit de les partager avec des tiers.
Pour les véhicules disposant d'une connectivité compatible, ce cadre simplifie donc l'accès aux données constructeur et leur exploitation par des solutions tierces.
En revanche, un véhicule ancien dépourvu de connectivité ou une remorque sans système de transmission ne génère pas de données accessibles. Un boîtier ou un capteur reste alors nécessaire pour assurer le suivi.
Source : ARCEP, les données des objets connectés et le Data Act.
Quelle durée d'engagement choisir pour une solution télématique ?
La durée d'engagement dépend de la stabilité du parc et des conditions commerciales proposées par l'éditeur.
Quartix affiche des contrats de 12 à 60 mois. Fleeti propose une facturation mensuelle ou annuelle, l'annuel revenant moins cher par véhicule. Les autres solutions étudiées ne précisent pas leur durée d'engagement sur leurs pages publiques.
Avant de signer, vérifiez les conditions de résiliation, les modalités de renouvellement et les éventuels frais liés au retrait du matériel.
Pour une entreprise dont le parc évolue régulièrement, un engagement plus court offre davantage de souplesse.
Quelle solution télématique choisir pour une flotte de véhicules ?
Parmi les cinq solutions télématiques comparées en novembre 2026, Fleeti est la seule dont les pages décrivent à la fois la télématique, la gestion de flotte et le financement des véhicules, à partir de 15 € HT par véhicule et par mois pour la télématique. Geotab, Ocean, Quartix et Targa Telematics se concentrent sur le suivi des véhicules.
